Der französische Präsident Emmanuel Macron sagte, Frankreich und seine Verbündeten bereiten eine „rein defensive“ Mission vor, um Schiffe durch die Straße von Hormus zu eskortieren, sobald die „intensivste Phase“ des amerikanisch-israelischen Krieges gegen den Iran endet.
Macron sagte am Montag in Zypern, dass die „reine Begleitmission“ sowohl von europäischen als auch von außereuropäischen Ländern vorbereitet werden müsse.
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Ihr Zweck „besteht darin, so schnell wie möglich nach dem Ende der intensivsten Phase des Konflikts die schrittweise Wiederöffnung der Straße von Hormus durch die Eskorte von Containerschiffen und Tankern zu ermöglichen“, sagte der französische Präsident, ohne weitere Einzelheiten zu nennen.
Macrons Äußerungen erfolgen zu einem Zeitpunkt, an dem die weltweiten Ölpreise angesichts anhaltender Angriffe der Vereinigten Staaten und Israels gegen den Iran sowie iranischer Vergeltungsraketen- und Drohnenangriffe in der gesamten Region in die Höhe geschossen sind.
Der Krieg hat die Straße von Hormus, eine strategische Wasserstraße im Golf, durch die etwa 20 Prozent der weltweiten Ölvorräte fließen, praktisch lahmgelegt, während iranische Angriffe auf die Energieinfrastruktur im Nahen Osten ebenfalls Anlass zur Sorge geben.
Als Reaktion auf Macrons Äußerungen sagte Ali Larijani, ein hochrangiger iranischer Sicherheitsbeamter: „Es ist unwahrscheinlich, dass in der Straße von Hormus angesichts des von den Vereinigten Staaten und Israel in der Region entfachten Kriegsfeuers irgendeine Sicherheit erreicht wird.“
Larijani fügte in einem Social-Media-Beitrag hinzu, dass die Sicherheit auch aufgrund von Plänen von „Parteien, die nicht weit davon entfernt waren, diesen Krieg zu unterstützen und zu seiner Anfachung beizutragen“, wahrscheinlich nicht wiederhergestellt werden dürfte.
Während die europäischen Länder im Zuge der Eskalation des Krieges weitgehend außen vor gelassen wurden, haben mehrere – darunter Frankreich, das Vereinigte Königreich und Griechenland – nach einem von Iran ausgeführten Drohnenangriff auf einen britischen Stützpunkt auf der Insel Militärgüter nach Zypern geschickt.
Griechenland hat vier F-16-Kampfflugzeuge zum Luftwaffenstützpunkt Paphos entsandt und seine beiden hochmodernen Fregatten Kimon und Psara patrouillieren vor der Küste Zyperns mit der Aufgabe, Raketen und Drohnen abzufangen.
Letzte Woche befahl Macron der französischen Fregatte Languedoc, in Gewässer vor Zypern einzulaufen, um die Drohnen- und Raketenabwehr des Landes zu stärken.
„Wenn Zypern angegriffen wird, dann wird Europa angegriffen“, sagte Macron nach einem Treffen mit dem zypriotischen Präsidenten Nikos Christodoulides und dem griechischen Premierminister Kyriakos Mitsotakis am Montag in Paphos.
Der französische Präsident sagte, er werde außerdem insgesamt acht Kriegsschiffe, zwei Hubschrauberträger und den atomgetriebenen Flugzeugträger Charles de Gaulle im östlichen Mittelmeer und in der weiteren Region des Nahen Ostens stationieren, und bezeichnete den Schritt als „beispiellos“.
Frankreichs Ziel „besteht darin, eine strikt defensive Haltung beizubehalten und an der Seite aller vom Iran angegriffenen Länder bei seinem Vergeltungsschlag zu stehen, unsere Glaubwürdigkeit zu sichern und zur regionalen Deeskalation beizutragen“, sagte Macron.
„Letztendlich wollen wir die Freiheit der Schifffahrt und die Sicherheit des Seeverkehrs gewährleisten.“
Da die Schließung der Straße von Hormus die Ölpreise in die Höhe schnellen ließ, trafen sich die Finanzminister der G7-Länder am Montag in Brüssel, um zu besprechen, wie sie reagieren sollten.
Die Rohölpreise sind um etwa 50 Prozent gestiegen, seit die USA und Israel letzten Monat den Krieg begonnen haben, wobei die internationalen Benchmark-Rohölpreise der Sorte Brent am Montag die 100-Dollar-Marke pro Barrel überschritten haben.
Der französische Finanzminister Roland Lescure sagte Reportern, dass die G7-Minister keine Entscheidung über die mögliche Freigabe von Notölvorräten inmitten des Krieges getroffen hätten. „Wir haben uns darauf geeinigt, bei Bedarf alle notwendigen Instrumente einzusetzen, um den Markt zu stabilisieren, einschließlich der möglichen Freigabe notwendiger Vorräte“, sagte Lescure.
Paul Hickin, Chefredakteur und Chefökonom bei Petroleum Economist, sagte, die Wiedereröffnung der Straße von Hormus habe oberste Priorität. „Das wird in keiner Form passieren, bis der Konflikt gelöst ist“, sagte Hickin gegenüber Al Jazeera.
Er erklärte, dass mehrere Länder im Nahen Osten, wie Kuwait und Irak, auf die Meerenge angewiesen seien, um ihre Energielieferungen auf den Markt zu bringen.
„Kuwait und der Irak und diese Produzenten sind wirklich im Stillstand, und es wird eine Weile dauern, bis sie wieder in Betrieb sind“, sagte Hickin.
„Das ist das große Risiko, der Folgeeffekt … Diese Schiffe zurückzubekommen, die Infrastruktur wieder zum Laufen zu bringen, das ist ein langsamer Prozess. Die Preise werden also nicht so schnell wieder sinken, wie viele vielleicht denken.“
