Wenn Sie schon immer das Land Down Under besuchen wollten, sich aber von der schieren Länge des Fluges stark abschrecken ließen, überbringe ich Ihnen eine Neuigkeit, die genau das Richtige für Sie ist Straße Runway. Die Aussicht auf ein neues Hyperschallflugzeug ist offiziell in Planung – und wenn alles nach Plan läuft, könnte es zwischendurch einen Höhenflug geben London und Sydney in ziemlich atemberaubenden 3 Stunden.
Das betreffende Flugzeug wird benannt Invictusund es wird von der klugen Truppe drüben entwickelt Europäische Weltraumorganisation. Das unglaublich schnelle Fahrzeug würde mehr als die fünffache Schallgeschwindigkeit erreichen und die Fahrt zwischen London und Sydney um fast 90 % verkürzen. Angeblich würde Invictus wie ein normales Flugzeug abheben, bevor es an den Rand der Atmosphäre stürmt und mit einer Geschwindigkeit von etwa 100 km um den Globus fliegt 80.000 Fuß.
Ich würde aber jetzt noch nicht anfangen, eure Flip-Flops abzustauben, Leute. Das Flugzeug befindet sich noch in der Entwicklungsphase und es wird noch einige Zeit dauern, bis dieses tapfere Fahrzeug in die Lüfte steigt. Die erste Entwurfsphase soll noch in diesem Jahr abgeschlossen werden und kleinere Motoren sollen nächstes Jahr getestet werden. Der erste Flug soll voraussichtlich mit einer etwas langsameren Geschwindigkeit starten 2034und die Vollgasfahrt könnte grünes Licht geben 2036. Das Flugzeug wird zunächst nicht für Passagierflüge eingesetzt, aber wenn alles gut läuft, könnte dieses Pionierflugzeug sicherlich den Weg dafür ebnen zukünftige kommerzielle Hyperschallreisen.
Gordon Stevenson aus Raumhafen Machrihanish sagte gegenüber The Telegraph: „Wie die meisten Luft- und Raumfahrttechnologien wird es wahrscheinlich einen doppelten Verwendungszweck haben. Die Satellitenübertragung wäre einer der offensichtlichen Verwendungszwecke, und die Leute haben letztendlich über Passagierflüge gesprochen.“
„Sie könnten in drei Stunden in Sydney, Australien sein. Das hängt von der Fluggeschwindigkeit und dem Erfolg der Technologie ab, aber es wäre erstaunlich, nicht wahr?“
James Cornish aus Frazer-Nash (der Hauptauftragnehmer des Flugzeugs) sagte: „Obwohl es sich nicht um ein Passagierflugzeug handelt, könnten die Technologien, die es beweist, letztendlich die Grundlage für eine viel schnellere Langstreckenreise auf künftigen zivilen Plattformen sein.“
