Das Chicago Transit Board hat heute einer Erweiterung seines ABLE-Programms (Automated Bus Lane Enforcement) zugestimmt. Durch die Skalierung des Programms von sechs auf 52 mit Kameras ausgestattete Busse wird die CTA in Zusammenarbeit mit der Stadt Chicago besser gerüstet sein, um illegales Parken auf nur für Busse und Fahrräder zugelassenen Fahrspuren und Bushaltestellen zu verhindern und so kritische Sicherheits-, Zugänglichkeits- und Verspätungsprobleme im Busverkehr anzugehen, die jeden Tag Zehntausende von Fahrgästen betreffen. Dies ist die neueste Weiterentwicklung des Smart Streets-Pilotprogramms der Stadt Chicago und eine wichtige Investition in die kontinuierliche Fokussierung der Region auf die Zuverlässigkeit von Busdiensten im Rahmen der neuen Northern Illinois Transit Authority (NITA).
Das Smart Streets-Pilotprogramm ist eine Initiative des Chicago Department of Transportation (CDOT) und des Department of Finance (DOF), um mithilfe von Kameratechnologie Park- und Stehverstöße auf Bus- und Radwegen sowie an Bushaltestellen automatisch durchzusetzen.
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Das Pilotzonengebiet der Stadt umfasst jetzt 19 Quadratmeilen, 1300 Bushaltestellen, fast 8 Meilen Busspuren und fast 70 Meilen Radwege. Zwischen dem 15. Oktober 2025 und Ende Mai 2026 erfassten ABLE-Systeme in Bussen insgesamt 21.686 Warnungen und Verstöße in diesem Bereich.
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