Um eine Phase der erneuten Veröffentlichung hier einzuleiten, möchte ich über einen neuen Knotenpunkt sprechen, den ich in der ganzen Stadt beobachtet habe, um die Verteilung zu verwalten. Eine der wichtigsten Erkenntnisse aus meinem Tag mit dem Fahrer im Großhandelslieferdienst war, wie willkürlich unregelmäßig die gebaute und bewohnte Umgebung ist. Diese Eigenschaft der Auswirkungen des Lebens auf die Logistik hat zu dem Liefermodell geführt, das ich im letzten Jahr in Manhattan beobachtet habe, einem Mikro-Hub-and-Spoke-System für Nachbarschaftsdienste.
Erstens das Problem. Die Welt, in der wir leben, ist komplex und kompliziert zu navigieren, von Straßen über Eingänge bis hin zu bewohnten Räumen. Bei Lieferungen, während meines Tages im LKW, beeinflusste dies die Routenplanung und die Ankunftsweise des LKWs, um zu berücksichtigen, wie Straßengestaltung und Zufahrtswege die Entscheidungen beeinflussten. Vor allem aber zeigten sich die Herausforderungen dort, wo die Sackkarre auf die Welt traf. Die letzte Kreuzung zu den Einzelhandelsknotenpunkten ist ein Hindernisparcours. Das sind Bordsteine, Türen, Pfeilgänge, Unebenheiten, Hindernisse und chaotische Lagerung. Es erfordert die Arbeit eines Menschen. Innovationen, die die Arbeit verbessern, finden sich in der Verbindung von LKW zu Sackkarren und in besseren Sackkarren.
Die menschliche Lösung für die Umwelt spielt im innovativen Ansatz für Wohnlieferungen in Manhattan eine Rolle. Um die Komplikationen des Verkehrs und des Parkplatzstresses beim Transport eines Lkws von Punkt zu Punkt anzugehen, ohne in lokale Lagerhaltung oder Robotik zu investieren, haben High-Density-Services das umgesetzt, was ich als Dezentralisierung eines verteilten Ein-Container-Lagerhauses bezeichnen würde, um lokale Hub-and-Spoke-Lieferungen in Nachbarschaften zu verwalten. Im Betrieb ist das System selbst einfach. Lastwagen parken an zentralen Punkten in dicht besiedelten Vierteln und entladen die Personen dann zu Fuß oder per Sackkarre an ihr Ziel. Und hier würde ich aus verschiedenen Gründen argumentieren, dass es einen Menschen und keinen Roboter braucht. Die Gehwege sind eine Katastrophe voller Hindernisse und Unordnung. Gebäude verfügen über Türen und Treppen, die über Summer oder Türsteher zugänglich sind. Es gibt unzählige Möglichkeiten, den Gegenstand abzugeben, entweder auf eine Person, ein Foyer oder eine gesicherte Box. Und wenn die Größenordnung und Flexibilität des Betriebs berücksichtigt werden, können diese Hindernisse am besten von diesem System menschlicher Bediener überwunden und bewältigt werden.
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Mikronaben und -speichen
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