Die Regeln auf der Straße ändern sich. Autofahrer sind empört.
Die lokalen Behörden in Bournemouth wollen die Geschwindigkeitsbegrenzung auf 139 Straßen in der Stadt auf 20 Meilen pro Stunde senken, was ihrer Meinung nach Leben retten könnte. Viele Autofahrer sprechen jedoch von einer übertriebenen und schwer zu akzeptierenden Maßnahme.
Der Vorschlag umfasst mehrere Gebiete wie Winton, Charminster, Moordown und Talbot Woods. Der Plan soll von einer Verkehrsberatungsgruppe geprüft und dann am 4. März dem Kabinett des Stadtrats von Bournemouth, Christchurch und Poole (BCP) vorgelegt werden.
Warum die 20-Meilen-Grenze gewollt ist
Nach Angaben der Behörden besteht das Ziel darin, schwere Unfälle zu reduzieren, die Verkehrssicherheit zu erhöhen und sauberere Luft zu atmen. Das zentrale Argument sind Zahlen: Zwischen 2019 und 2023 wurden im Zielgebiet mehr als 200 Verkehrsunfallverletzungen registriert, darunter 36 schwere Fälle. Nach der Logik der Regierung bedeutet eine geringere Geschwindigkeit in Wohnvierteln geringere Auswirkungen und damit weniger Tragödien.
Eine landesweit umstrittene Maßnahme
20mph-Zonen sind in den letzten Jahren zu einem Thema geworden, das ganze Gemeinden im Vereinigten Königreich spaltet. Kritiker sagen, dass solche Grenzwerte oft ignoriert und nicht konsequent durchgesetzt werden, was sie zu einer „Papierregel“ macht, die keine wirklichen Auswirkungen auf den Verkehr hat. Befürworter hingegen verweisen auf die Sicherheit von Fußgängern und Radfahrern, insbesondere auf engen Straßen mit beidseitig geparkten Autos.
Ein in öffentlichen Diskussionen häufig genanntes Beispiel ist Wales, das im Jahr 2023 eine solche 20-Meilen-Grenze eingeführt hat. Daten aus dem ersten Jahr zeigten einen Rückgang der Zahl der Verletzten um 28 % im Vergleich zum Vorjahreszeitraum, bei zehn Todesfällen weniger.
„Es wird einige Zeit dauern, bis sich die Fahrer daran gewöhnen“
Gemeinderat Simon Bull, der das Gebiet Winton East vertritt, sagt, dass die Änderung „Zeit brauchen wird, um sich anzupassen“, sieht sie aber als einen positiven Schritt. Seiner Ansicht nach sind viele der anvisierten Straßen gerade wegen der engen Platzverhältnisse und der beidseitig geparkten Autos nicht für höhere Geschwindigkeiten geeignet.
Öffentliche Konsultation: Die Stadt ist gespalten
Bei der formellen Konsultation zur Verkehrsordnungsverordnung gingen 209 Antworten ein. 96 waren für die Änderung, 105 waren Einwände und acht waren allgemeine Kommentare. Mit anderen Worten: Der Plan passiert den Community-Filter nicht einmal „ohne weiteres“: Die Unterstützung ist da, aber der Widerstand ist größer.
Als der Vorschlag zur Konsultation gebracht wurde, lehnten die BCP und die Dorset Motorists Group ihn ab und starteten eine Petition mit der Begründung, dass es an Vertrauen in die Verkehrs- und Transportstrategie des Rates mangele. Die Petition hat mehr als 3.000 Unterschriften gesammelt.
Steve Moody, der Vorsitzende der Gruppe, sagt, dass 20-Meilen-Zonen ihre Berechtigung haben, insbesondere in der Nähe von Schulen, würde aber eine zeitlich begrenzte Durchsetzung bevorzugen, nicht „24/7“.
Was kommt als nächstes?
In den kommenden Tagen wird der Vorschlag von der Verkehrsberatungsgruppe analysiert und dann am 4. März im Kabinett des BCP-Rates diskutiert. Wenn grünes Licht gegeben wird, könnte die 20-Meilen-Grenze auf vielen Straßen in Bournemouth Realität werden, eine Entscheidung, die, obwohl sie als Sicherheitsmaßnahme dargestellt wurde, bereits bei einer beträchtlichen Anzahl von Autofahrern Unmut hervorgerufen hat.
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