Während die weltweite Aufmerksamkeit auf die diplomatischen Bemühungen zur Beendigung des Krieges gegen den Iran gerichtet ist, hat Israel seine Angriffe auf Gaza systematisch eskaliert und lebenswichtige Hilfe abgewürgt, wodurch die belagerte Enklave in das gestürzt wurde, was Wirtschaftsexperten nun als „inszenierte, verschärfte Hungersnot“ bezeichnen.
Die Zahl der Hilfslastwagen, die in den Gazastreifen einreisen, ist unter Verstoß gegen den Waffenstillstand mit der Hamas vom Oktober 2025 drastisch zurückgegangen. Seitdem hat das Regierungsmedienbüro in Gaza 2.400 militärische Verstöße israelischer Streitkräfte registriert, bei denen mehr als 700 Palästinenser getötet wurden.
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Am Dienstag tötete das israelische Militär bei verschiedenen Angriffen im gesamten vom Krieg zerrütteten Gazastreifen mindestens elf Palästinenser, darunter zwei Kinder.
Die Intensität dieser Angriffe nahm während des Höhepunkts der regionalen Spannungen zu. Zwischen dem 28. Februar und dem 8. April, während Israel und die USA einen Bombenangriff auf den Iran führten, bombardierten israelische Streitkräfte Gaza an 36 dieser 40 Tage.
Allein in den letzten fünf Wochen wurden mehr als 100 Menschen getötet, darunter der Al-Jazeera-Journalist Mohammed Wishah. Seit Beginn der brutalen Militäroffensive am 7. Oktober 2023 hat Israel mehr als 72.336 Menschen getötet.
Die „Truck-Täuschung“
Während Israel häufig behauptet, es lasse Hunderte von Hilfslastwagen in den Gazastreifen, behaupten palästinensische Beamte und Wirtschaftsexperten, dass diese Zahlen eine bewusste mathematische Täuschung seien.
Nach Angaben des Government Media Office sind in den letzten sechs Monaten nur 41.714 Hilfs- und Nutzfahrzeuge in den Gazastreifen gelangt. Das sind lediglich 37 Prozent der im Waffenstillstandsabkommen vorgesehenen 110.400 Lastwagen. Die Kraftstoffsituation ist sogar noch kritischer: Von den versprochenen 9.200 nehmen nur 1.366 Tankfahrzeuge teil – eine katastrophale Einhaltungsquote von 14 Prozent.
Aktuelle tägliche Protokolle verdeutlichen die Schwere des Engpasses. Am 13. April durften insgesamt nur 102 Hilfslastwagen und 7 Tankwagen in den gesamten Streifen fahren, zusammen mit 216 Nutzfahrzeugen – ein Bruchteil der mehr als 600 Lastwagen, die im Rahmen des „Waffenstillstands“-Abkommens täglich benötigt werden. Bis zum 14. April blieben die Zahlen kritisch niedrig, da 122 Hilfslastwagen und 12 Tankwagen eintrafen.
Entscheidend ist, dass die israelischen Behörden zusätzliche Zugangspunkte wie die Grenzübergänge Zikim und Kissufim, an denen nur einen Tag zuvor Dutzende Handels- und Hilfslastwagen abgefertigt worden waren, vollständig schlossen, wodurch der gesamte begrenzte Verkehr ausschließlich über Karem Abu Salem blockiert wurde.
Mohammed Abu Jayyab, ein in Gaza ansässiger palästinensischer Wirtschaftsexperte, sagte gegenüber Al Jazeera, dass Israel eine „technische und kommerzielle Täuschung“ anwendet, um diese Zahlen aufzublähen.
„Ein israelischer Lastwagen transportiert bis zu 32 oder 34 Paletten … die dann auf der Gaza-Seite in zwei oder drei kleinere, heruntergekommene palästinensische Lastwagen entladen werden“, erklärte Abu Jayyab. „Folglich zählen die Vereinten Nationen und Israel das Doppelte oder Dreifache der tatsächlich einfahrenden israelischen Lastwagen.“ Eine Palette fasst etwa 1 Tonne Waren oder Lebensmittel.
Darüber hinaus hat Israel kürzlich den Transport von Mischladungen verboten. Wenn ein Händler 20 Paletten Zucker einbringt, müssen die restlichen 12 Palettenplätze auf dem LKW leer bleiben, er ist aber dennoch als vollwertiger Nutzfahrzeug zugelassen.
„In der politischen Vereinbarung wurde ein ‚Lastwagen‘ festgelegt, es wurden jedoch keine Mengen, Gewichte oder die Anzahl der Paletten festgelegt“, bemerkte Abu Jayyab und erlaubte damit Israel, die Logistik als Waffe einzusetzen, um die Hilfe einzuschränken, während es gleichzeitig den Anschein erweckte, es gefügig zu machen.
Ingenieurshunger
Diese logistische Blockierung ist Teil einer umfassenderen Strategie. Hassan Abu Riyala, Unterstaatssekretär des Ministeriums für Volkswirtschaft in Gaza, erklärte in einem Treffen, das auf dem offiziellen Telegram-Kanal des Ministeriums veröffentlicht wurde, dass Israel „eine Politik des Hungers entwirft“.
Um für Chaos auf den lokalen Märkten und himmelhohe Preise zu sorgen, hat Israel bewusst zivile Regulierungsbehörden abgebaut. „Die Besatzung richtete sich gegen die Mehrheit der Besatzungen, die die Preise überwachten, und ermordete während des Krieges den (ehemaligen) Unterstaatssekretär des Wirtschaftsministeriums und fünf Generaldirektoren“, sagte Abu Riyala.
Die Folgen sind verheerend, Grundnahrungsmittel sind knapp geworden und die Brotproduktion ist auf 200 Tonnen pro Tag zurückgegangen, weit unter den 450 Tonnen, die zur Ernährung der Bevölkerung benötigt werden.
„Wir bewältigen dieses strukturelle Defizit unter außergewöhnlichen und erzwungenen Bedingungen“, sagte Ismail Al-Thawabteh, Generaldirektor des Government Media Office, gegenüber Al Jazeera.
Er beschrieb die anhaltende Reduzierung der Versorgung trotz des Waffenstillstands als eine „systematische Einschränkung der Grundversorgung“, die die Bevölkerung in ein gefährliches Ausmaß an Ernährungsunsicherheit treibe. Der Preis für frische Produkte ist sprunghaft angestiegen: 1 kg (2,2 Pfund) Tomaten sind innerhalb weniger Wochen von 1,50 $ auf fast 4 $ gestiegen.
Darüber hinaus wird die humanitäre Katastrophe durch den Abzug großer Hilfsorganisationen beschleunigt. Al-Thawabteh stellte fest, dass die Reduzierung oder Aussetzung der Operationen wichtiger internationaler Institutionen, insbesondere des Welternährungsprogramms (WFP), aufgrund israelischer Beschränkungen eine „höchst gefährliche Entwicklung“ darstellt, die den völligen Zusammenbruch des Hilfssystems im Gazastreifen droht.
„Wir richten einen dringenden Appell an die internationale Gemeinschaft und die Garanten des Abkommens, Israel sofort unter Druck zu setzen, die Grenzübergänge zu öffnen … bevor ein Punkt erreicht wird, an dem es kein Zurück mehr gibt und eine menschliche Explosion unmittelbar bevorsteht“, sagte er.
Eine „verschärfte Hungersnot“
Die Krise hat sich über einen einfachen Mangel an Nahrungsmitteln hinaus entwickelt; es ist jetzt ein völliger Zusammenbruch der palästinensischen Wirtschaft.
Abu Jayyab beschrieb die aktuelle Situation als „verschärfte Hungersnot“. Durch die auf 80 Prozent gestiegene Arbeitslosigkeit und die Vernichtung von mehr als 160.000 Arbeitsplätzen in Industrie, Landwirtschaft und Gewerbe hat die Bevölkerung ihre Kaufkraft völlig verloren.
„Es ist unlogisch geworden, den Eingang von Nahrungsmittellieferungen von den Grenzübergängen an ihre Verfügbarkeit für palästinensische Bürger zu knüpfen“, sagte Abu Jayyab gegenüber Al Jazeera. Selbst wenn Waren auf den Markt kommen, können sich zwischen 70 und 80 Prozent der Familien den Kauf einfach nicht leisten, da kein Einkommen vorhanden ist.
Diese extreme Entbehrung zwingt die Zivilbevölkerung zu lebensgefährlichen Alternativen. „Die Rückkehr langer Warteschlangen vor Bäckereien und die Tatsache, dass Bürger in Abwesenheit von Kochgas auf das Verbrennen von Plastik und Abfall zurückgreifen, sind gefährliche Feldindikatoren für eine beispiellose Verschlechterung“, warnte Al-Thawabteh und wies darauf hin, dass staatliche Gesundheitseinrichtungen derzeit mit der Behandlung von Atemwegs- und Hauterkrankungen, die aus dieser giftigen Verschmutzung resultieren, kämpfen.
Die medizinische Blockade
Unterdessen erstreckt sich der Würgegriff auch auf die am stärksten gefährdeten Patienten im Gazastreifen. Während das Waffenstillstandsabkommen die Öffnung des Grenzübergangs Rafah für medizinische Evakuierungen vorsah, hielt Israel die Grenzen streng begrenzt.
In den letzten sechs Monaten durften nur 2.703 von erwarteten 36.800 Menschen Rafah passieren – eine Compliance-Rate von nur 7 Prozent. Folglich durften nur 8 Prozent der schwerverletzten und chronisch kranken Patienten, die dringend medizinisch evakuiert werden sollten, das Land verlassen. Nach Angaben der Weltgesundheitsorganisation sitzen immer noch rund 18.000 Menschen im Gazastreifen fest und warten auf lebensrettende Behandlung im Ausland.
